恰如我们上周所言，自OneShow宣布严打飞机稿以来，首要面对的头疼难题便是“如何判断一张作品的飞机与否”，或者，把这个命题方宽松一点，“如何相对科学、准确地判断一张作品的飞机与否”。

经过全世界无数创意人的不断间断逼问和OneShow董事连续数天的不间断讨论，一套暂行的标准终于出炉啦。

根据中国区的负责人Fench的介绍，说白了就是在开始正式评审前，让评委们加多了一道标记飞机稿嫌疑作品的流程。

详细来说是这样的：
在开审前，评委需要预审所有的entry，如果经商讨认定某广告具有飞机嫌疑，便会给这件作品贴上一个标签。由于工作量比较大，因此这项工作将会分组完成。

凡是被贴上标签的“嫌疑犯”会被抽出来集中摆放一旁，OneShow的工作人员将会逐个要求参赛公司提交证明，包括客户的声明函（表示同意出街和确实埋单）以及播出证明（不止一次）。

随后将由OneShow在全球各地的负责人进行审查。

“这个过程主要凭良心和经验啦”，此君乃实在人也。“不过，虽然说只要出具证据，你的作品还是能继续参赛，但在今时今日，评审有可能会因为它曾经被贴过标签有飞机嫌疑，而不愿给出高分。虽然我们会尽量一视同仁，但毕竟是人打分，还是会有主观因素。不要有飞机嫌疑很重要。”这是Fench的友情提示。

同时还有一些注意事项：
1、增加这条流程无疑将使OneShow的评审过程变得更漫长，所以官方会给出一小段时间呈递证明（具体期限待定）。如果参赛公司没有及时回应，便作为放弃处理。

2、“在飞机稿的定义中，不包括传销和直销广告，不包括大型系列广告活动中的测试广告或者装置。”

3、OneShowDesign和OneShowInteractive同样遵循此规则。

话说回来，规矩是死的，人是活的。总有人会认为这样的壁垒形同脱了裤子放屁——多此一举。

“客户声明函”——和客户打好招呼不就好了？“出街证明”——一次不行，两次、三次不就好了？

在这种情形下还算飞机稿吗？从逻辑上来说，广告公司和客户，既然一个愿打一个愿挨，也就能换个名字叫“主动提案”了。

至于被贴过标签又被送回去的作品一定会被评审鄙视么？如果真是杰出的创意，既然能通过审查被送回去，评委们八成也不舍得让他湮没的吧。

世上没有密不透风的规则。而OneShow此举更重要的是要在全球广告圈内严肃声明自己的立场。“我们在传达给评委，或者广告公司一个信息，就是会处罚飞机稿的公司和团队。以前是发现了只放弃作品，现在是发现连人和公司一起砍。OneShow希望通过这个举动，挽回一些因为抵制飞机稿不愿参赛的公司。他们也许才是这个行业最值得尊敬的人，他们知道花客户的钱不能只自己爽。打击飞机稿，也是给这些人开绿灯。”Fench说道。

这场博弈游戏最后会玩出什么样的结果，还真得到明年才能初见端倪。不过，有损任何国家民族形象和政治、宗教倾向严重的作品应该会收敛许多吧。

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